پہیے کی نشوونما کے عمل کو مینوفیکچرنگ کے طریقوں میں تقسیم کیا گیا ہے ، جسے اسٹیل پہیے اور کاسٹ اسٹیل پہیئوں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
ٹینٹلم اسٹیل پہیے: وہ رولنگ اور گول بلیٹ کے ذریعہ تیار کرتے ہیں۔ چین میں موجودہ استعمال کے دائرے سے ، ہانڈن آئرن اور اسٹیل کے پہیے لوکوموٹو مسافر کاروں اور ٹرکوں کے ل suitable موزوں ہیں۔ اسٹیل انگوٹس سے بنے اسٹیل پہیے عام طور پر ایک یا کئی حرارتی اور متعدد رولنگ کا نشانہ بنتے ہیں۔ سلکان اسٹیل پہیے کی تیاری براہ راست کاسٹ پہی thanے سے زیادہ گرمی استعمال کرتی ہے۔
اسٹیل پہیے کاسٹ کریں: یہ پگھلی ہوئی اسٹیل سے براہ راست کاسٹ کی جاتی ہے۔ گھریلو کاسٹ اسٹیل پہیے صرف مال بردار ٹرینوں کے لئے استعمال ہوتے ہیں ، اور بیرونی ممالک بھی انجنوں اور بسوں کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ اسٹیل پہیوں کے ساتھ مقابلے میں ، کاسٹ اسٹیل پہیelsوں میں مختصر عمل کے بہاؤ ، نسبتا simple آسان آلات عمل ، چند آپریٹرز ، اعلی پیداوار کی استعداد اور کم پیداوار اور انتظامی لاگت کی خصوصیات ہیں۔
s 1970 1970s کی دہائی میں ، ٹرکی پہی productsوں کی اہم مصنوعات wheelall پہی type قسم سے بنی تھیں جن کو وزارت برائے دھات کاری اور وزارت ریلوے کے "دو معاہدوں" کے مطابق بنایا گیا تھا۔ وہ ترچھے ہوئے جالوں کی شکل میں رہے ہیں ، ٹریڈز ٹائپرڈ ٹریڈز ہیں ، اور ویبس غیر رسید شدہ کچے رولنگ ہیں۔ سطح پر ، وہیل ویب 45 ملی میٹر قطر کے دو عمل سوراخ کے ساتھ فراہم کیا گیا ہے۔ 840 ڈی وہیل ڈھانچے کے ل it ، یہ ریلوے ویگنوں کی تیز رفتار اور بھاری مانگ کو پورا نہیں کرسکتا ہے۔ 21t محور وزن ایس کے سائز کا اسپاک وہیل — HDS ٹائپ وہیل ، ڈیزائن میں وہیل ویب سوراخ کو مکمل طور پر ختم کرتا ہے اور ویب سوراخ کے کنارے کی وجہ سے تناؤ حراستی کو ختم کرتا ہے۔ حفاظت کا خطرہ ، بہتر شعاعی لچک ، زیادہ بوجھ اٹھانے کی صلاحیت اور تھرمل کریکنگ کے ل straight بہتر مزاحمت براہ راست اسپاک پہیوں سے زیادہ۔
1990 کی دہائی کے وسط میں ، وزارت ریلوے نے ریاستہائے متحدہ سے کاسٹ اسٹیل پہیے درآمد کیے اور صرف دو عالمی معروف کاسٹ اسٹیل پہی manufacturersے سازوں (اے بی سی اور GRIFFIN) کی مصنوعات کا انتخاب کیا۔ امپورٹ ٹکنالوجی کے معیار نے امریکی AARM10720 لو کو اپنایا۔ معیار درآمدی کاسٹ اسٹیل پہیےوں کی کھوج اور معائنہ کے ذریعے ، اور ٹی بی / T1013-1999 "کاربن کاسٹ اسٹیل پہیے کے لئے تکنیکی حالات" کی پیداوار ، چین میں کاسٹ اسٹیل ویگن پہیے کی تیاری کا آغاز ہوا۔
آئندہ ریلوے ویگنوں کی ترقی کی سمت لوڈ کو بڑھانا ، وزن کم کرنا ، خود وزن کم کرنا اور خود وزن کم کرنا ہے۔ کار باڈی کا وزن کم کرنے کے علاوہ ، گاڑی کے چشمے کے وزن کو کم کرنا بھی ضروری ہے۔ چونکہ ویب اور پہیے جیسے حصوں میں وہیل وزن کم کرنے والی ٹکنالوجی کو حاصل کرنا مشکل ہے ، لہذا غیر ملکی ٹیکنالوجی کا حوالہ دینا مشکل ہے ، اور ایک سے زیادہ پہیے پہیے کو بنیادی پہن پہیے میں تبدیل کردیا گیا ہے (یعنی رم کی موٹائی ہے۔ 65 ملی میٹر سے 50 ملی میٹر تک تبدیل ہوگ)) ، اور دوسرے حصے کو بہتر بنایا گیا ہے۔ ڈیزائن.
2005 میں ، وزارت ریلوے کے سائنس اور ٹکنالوجی ڈیپارٹمنٹ اور ٹرانسپورٹیشن بیورو کے آلات ڈپارٹمنٹ کے تعاون سے ، انسٹی ٹیوٹ آف ریلوے سائنس انسٹی ٹیوٹ اسٹینڈرڈائزیشن انسٹیٹیوٹ ، جنہوا انسٹی ٹیوٹ اور مانشن آئرن اینڈ اسٹیل کمپنی نے مشترکہ طور پر ترقی اور تشکیل تیار کرنا شروع کیا نیا وہیل ٹیکنالوجی معیاری نظام۔ چین کے موجودہ پہیے ٹکنالوجی کے معیارات میں پائے جانے والے مسائل کا تجزیہ کریں ، اور ساتھ ہی پہیے کے معیارات کے متعلقہ تکنیکی اشارے کی تصدیق کے ل tests ٹیسٹوں کا اہتمام کریں ، اور چین میں اصل کاموں کی بنیاد پر نئے معیارات کے لئے نظر ثانی شدہ منصوبوں کی تجویز کریں۔
