علامات کی تشخیص: جب 6 × 4 گاڑی بھاری بھری ہوئی ہے، تو یہ کبھی کبھار ڈرائیونگ بمپ کے دوران ایک گھٹنے شور بنائے گا. چیک کرنے کے لئے ادا کیا جاسکتا ہے کہ آیا پیچھے کی توازن کے توازن کو خارج کردیا جاتا ہے اور ڈرائیو شافٹ سے مداخلت کرتا ہے. اگر گاڑی کی گاڑی چلانے کے دوران گاڑی کی رفتار میں اضافے کے ساتھ شور بڑھتا ہے اور وہاں کمپن ہے، تو عام طور پر ٹرانسمیشن شافٹ کے توازن کے باعث ہوتا ہے. یہ کمپن ٹیکسی میں سب سے زیادہ قابل ذکر ہے. ڈرائیو شافٹ متحرک توازن کی عدم توازن 100 g.cm سے کم ہونا چاہئے.
ڈرائیو شافٹ کے متحرک توازن کا نقصان متعلقہ اجزاء کو نقصان پہنچ سکتا ہے. سب سے زیادہ عام کلچ شیل درخت اور انٹرمیڈیٹ ربڑ بیرنگ میں تھکاوٹ درخت ہیں.
حل:
گاڑی کا سامنے پہیا لکڑی کے ساتھ پلگ کیا جاتا ہے، اور کار کی طرف سے درمیانی اور پیچھے کی ڈرائیو محور جیک کے ساتھ اٹھایا جاتا ہے؛ انجن شروع ہو چکا ہے، اعلی گیئر لٹکا ہوا ہے، اور ٹرانسمیشن شافٹ کمپن کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے. یہ دیکھتے ہیں کہ جب رفتار کم ہوتی ہے تو، اگر تسلسل نمایاں طور پر بڑھ جاتا ہے، تو اس سے پتہ چلتا ہے کہ ٹرانسمیشن شافٹ ٹھیرا ہوا ہے یا فلاجینج کھا جاتا ہے.
ڈرائیو شافٹ کے موڑنے شافٹ ٹیوب کے موڑنے والا ہے، زیادہ تر گاڑی کے اوورلوڈ کی وجہ سے. اضافی لوڈنگ، اوورنگنگ، اور ٹرانسمیشن شافٹ کے موڑنے اور توڑنے کی وجہ سے، کوئلے سیلاب شدہ گاڑییں زیادہ ناکامیاں ہیں. اگر 60 سے زائد ٹن کوئلے کو کھینچنے کے لئے ایک گاڑی کے علاوہ ایک ٹریلر موجود ہے تو، ڈرائیو شافٹ زیادہ سے زیادہ اوورلوڈنگ اور آورشیننگ کی وجہ سے نقصان پہنچا ہے. اگرچہ ٹرانسمیشن شافٹ کی انٹرمیڈیٹٹ سپورٹ کو مضبوط کیا جارہا ہے اور فلاجین فورک کی طاقت کو مضبوط کیا جاتا ہے، توڑنے والے نقصان کی ناکامی ابھی تک ہوتی ہے.
شافٹ کے حصوں کو تبدیل کرنے کے بعد، سیدھ کے بعد توازن کو چیک کیا جاسکتا ہے. عدم توازن کی مقدار معیاری ضروریات کو پورا کرنا چاہئے. عالمگیر مشترکہ کانٹا اور ڈرائیو شافٹ ہینگر کی تکنیکی حالت کو تفصیل سے بھی چیک کیا جاسکتا ہے. اگر تنصیب کو تسلی بخش نہیں ہے تو، کراس شافٹ اور رولر کے نقصان کی وجہ سے ڈھیلا شافٹ اور کمپن بھی شافٹ کو اس کے توازن کو کھو دیں گے.
