روٹری کلن سپورٹ وہیل (ٹرونین)
کی ایڈجسٹمنٹروٹری بھٹہ سپورٹ رولرروٹری بھٹے کی مناسب ایڈجسٹمنٹ اور کنٹرول سے مراد ہے تاکہ روٹری بھٹے کے طویل مدتی محفوظ اور مستحکم آپریشن کو یقینی بنایا جا سکے، تاکہ اچھی آپریٹنگ حالت کو برقرار رکھا جا سکے، آپریشن کی شرح کو بہتر بنایا جا سکے اور چلانے کی لاگت کو کم کیا جا سکے۔
عام پیداواری حالت میں، بھٹے کے سلنڈر کی مرکزی لائن کو ایک سیدھی لکیر ہونے کو یقینی بنایا جاتا ہے، تاکہ بھٹے کا باڈی محوری سمت کے ساتھ دو گیئر رولرس کے درمیان آپس میں کام کر سکے، اس طرح مختلف سپورٹنگ رولرس کے تناؤ کے توازن کو حاصل کیا جا سکتا ہے۔ بیلٹ اور بیرنگ، اور جزوی انحراف کو ختم کرنا۔ پہننے کو کم کرنے، دیکھ بھال کے اخراجات کو کم کرنے، اور روٹری بھٹے کے محفوظ آپریشن سائیکل کو بڑھانے کے لیے غیر معقول عوامل جیسے پیسنے اور فورس پوائنٹس کا ارتکاز۔
محوری ہنگامہ آرائی کی وجوہات اور ضابطے میں ترمیم
روٹری بھٹے کا سلنڈر 3.5 فیصد ڈھلوان کے ساتھ نصب ہے۔ نظریاتی تجزیے کے مطابق، رولر اور رولر کے درمیان رابطے میں نیچے کی کشش ثقل سے سلنڈر کی مرکزی لائن کے ساتھ نیچے کی طرف پیدا ہونے والی قوت ہوتی ہے، اور بڑا رنگ گیئر سلنڈر کی گردش سے پیدا ہونے والی سرکلر قوت کو چلاتا ہے، اور اس کی سمت سپورٹ رولر کی ٹینجینٹل سمت کے ساتھ ہے۔ سلائیڈنگ فورس عمودی ہے۔ محیطی قوت اور سلائیڈنگ فورس کے مشترکہ عمل کی وجہ سے، بیلٹ اور رولر کے درمیان رابطہ لچکدار طور پر بگڑ کر ایک لچکدار سلائیڈنگ بناتا ہے، تاکہ سلنڈر نیچے کی طرف جھکا جائے۔ ڈولنے کی رفتار بیلٹ کی گردشی رفتار اور سلنڈر کے جھکاؤ کے زاویے کے متناسب ہے، اور رولر اور رولر کے درمیان رگڑ کے عدد کے الٹا متناسب ہے۔
سلنڈر کا مسلسل اسکواٹ نچلے برقرار رکھنے والے رولر کے ذریعہ محدود ہے۔ روٹری بھٹے کا سلنڈر اسٹیل پلیٹ برقرار رکھنے والے لوہے کے ذریعے برقرار رکھنے والے رولر کے ذریعے مسدود ہوتا ہے، رولر بیلٹ کا ترچھا حصہ اور برقرار رکھنے والے رولر کی بیرونی ٹیپرڈ سطح، اور اب محوری سمت میں اسکواٹس نہیں ہوتا ہے۔ بھٹے کا جسم ایک مقررہ محوری پوزیشن میں گھومے گا۔ طویل مدت میں، رولر اور بیلٹ کی سطح غیر مساوی طور پر پہنی جائے گی، اور سطح کا بس بار ناہموار ہوگا۔ پسلیاں اور گڑ بڑے اور چھوٹے گیئرز کے دونوں طرف ظاہر ہوں گے۔ لوہے کو برقرار رکھنے والے سیون اور دیگر مظاہر کے ساتھ رولر میں شگاف پڑنے سے نہ صرف کام کے حالات خراب ہوتے ہیں، پوشیدہ خطرات دفن ہوتے ہیں، بلکہ سالانہ دیکھ بھال اور دیکھ بھال کے اخراجات کی دشواری میں بھی اضافہ ہوتا ہے۔ لہٰذا، روٹری بھٹے کی چلتی حالت کو تبدیل کرنا، سپورٹ رولر سنٹر لائن کی کرنسی کو ایڈجسٹ کرنا، یہ سمجھنا کہ روٹری بھٹے کا سلنڈر اوپر نیچے ہو سکتا ہے، اور دوسری رفتار کے تھرسٹ رولر بیلٹ کو قدرے پوزیشن پر کنٹرول کرنا ضروری ہے۔ دو گیئر رولرس کے اوپر۔ اوپری اور نچلے دو رولر بنیادی طور پر بھٹے کے سلنڈر کی ہنگامہ خیزی کی وجہ سے ہونے والی بیرونی قوت سے متاثر نہیں ہوتے ہیں۔ روٹری بھٹے کا محوری ٹربلنس فاصلہ (یعنی دو رولر اور تھرسٹ رولر کے درمیان فرق) 6 ملی میٹر ہے، اور اسے 15 ملی میٹر میں ایڈجسٹ کرنے کا عزم کیا گیا ہے۔
رولر کو ایڈجسٹ کرنے کا طریقہ
تکنیکی اعداد و شمار اور صنعت میں عام طور پر استعمال ہونے والے رولر سکیو ایڈجسٹمنٹ کے طریقہ کار کے مطابق، آپریشن میں، دو اسپیڈ رولر کی سنٹر لائن اور بھٹہ سلنڈر کی سنٹر لائن ایک خاص زاویہ پر مائل ہوتی ہے، تاکہ سپورٹنگ رولر بدلے میں رولر کو توازن قائم کرنے کے لیے اوپر کی طرف قوت فراہم کرتی ہے سلنڈر کے وزن سے پیدا ہونے والی سلائیڈنگ فورس بھٹے کے سلنڈر کی محوری قوت کے متحرک توازن کو محسوس کرتی ہے۔
جب رولر کی سنٹر لائن سلنڈر کے متوازی نصب ہوتی ہے، تو سلنڈر ایک نظریاتی لچکدار سلائیڈنگ فورس پیدا کرے گا اور نیچے کی طرف گر جائے گا۔ سلنڈر کے اسکواٹ کو کنٹرول کرنے کے لیے، آلات کے آپریشن کے دوران معاون رولر کو ٹیون کیا جانا چاہیے، تاکہ سینٹر لائن سلنڈر کی سینٹرل لائن کے ساتھ θ زاویہ پر ہو۔ پروجیکشن ویو سے، دو معاون رولرس کے محور متوازی ہیں، اور ایک ہی وقت میں، زاویہ کو گھڑی کی سمت میں موڑ دیا جاتا ہے۔ θ، سپورٹنگ رولر کے جھکاؤ سے پیدا ہونے والی اوپر کی طرف تقسیم کی رفتار سلنڈر کی سلائیڈنگ اسپیڈ، اور سلنڈر کی نیچے کی طرف سلائیڈنگ فورس اور رولر پر ری ایکشن کرنے والے سپورٹنگ رولر کی اوپر کی طرف قوت سے بالکل ٹھیک ہوتی ہے، تاکہ دوسرا -اسپیڈ تھرسٹ رولر بیلٹ کو برقرار رکھنے والے رولر کے 15mm کے درمیان دو میں کنٹرول کیا جاتا ہے، سلنڈر کا رشتہ دار توازن اور استحکام حاصل کیا جاتا ہے۔
روٹری بھٹے کو دو گیئرز سے سپورٹ کیا جاتا ہے۔ کنٹرول کی حساسیت زیادہ ہے۔ یہ ضروری ہے کہ پہلے اور دوسرے گیئرز میں چار رولرس کی درمیانی لکیریں گھڑی کی مخالف سمت میں اور ایک دوسرے کے متوازی ہوں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ دو اسپیڈ آئیڈر بیک وقت بیلٹ کو کھلا سکے۔ اوپر کی طاقت کے ساتھ، "بڑے آٹھ حروف" اور "چھوٹے آٹھ حروف" کے رجحان سے بچیں۔ "بگ ایٹ کریکٹر" پہلے اور دوسرے گیئرز کے چار سپورٹنگ رولرس کی مرکزی لائن ہے۔ دو اسپیڈ سپورٹنگ رولر شافٹ کی سنٹر لائن سمت میں مخالف ہے، اور سپورٹنگ رولر شافٹ کی سنٹر لائن بھٹے کے جسم کی پس منظر کی سمت پر دو "آٹھ" شکلیں بناتی ہے۔ بیلٹ کے سلنڈر پر موجود قوتیں ایک دوسرے کے مخالف یا مخالف ہوتی ہیں، جو ایک دوسرے کو منسوخ کر دیتی ہیں، جو کہ نقصان دہ اور ناگوار ہے، بیلٹ اور لوہے کے دونوں طرف پہننے کو تیز کرتی ہے، اور سلنڈر پر اسٹریچ یا نچوڑ بناتی ہے۔ دو گیئرز. دباؤ کی کارروائی، لوہے کے بلاک یا یہاں تک کہ حادثے سے چھٹکارا حاصل کرنا ممکن ہے؛ "چھوٹا دستہ" ایک ہی گیئر کے دو معاون رولرس کی سنٹر لائن کے مخالف ہے، اور محوری مرکز کی لکیر مخالف طور پر ترچھی ہے، جو بھٹے کے جسم کی سنٹرل لائن میں "آٹھ" ہم آہنگی بناتی ہے۔ "زگ زیگ"، دو معاون رولرس کے بیلٹ سلنڈر پر کام کرنے والی قوت کی سمت متضاد ہے، اور کوئی نتیجہ خیز قوت نہیں بنتی ہے۔ نہ صرف یہ ایک ریگولیٹنگ کردار ادا کرتا ہے، لیکن یہ رولر بیلٹ کے اضافی مسخ کا سبب بنتا ہے اور رولر اور رولر بیلٹ کے درمیان رابطے کو کم کرتا ہے. رقبہ.
کیا آپ کے بارے میں کوئی خاص سوالات ہیں؟CNC مشینی خدمات? یوگی سے رابطہ کریں!ہمارے سیلز انجینئرز آپ کے ساتھ شروع سے آخر تک کام کریں گے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ آپ کا پروجیکٹ آپ کی ضروریات کے مطابق مکمل ہو گیا ہے۔
اس کے علاوہ،یوگیکے لئے ایک پیشہ ور صنعت کار ہے۔کان کنی کا سامان, سی این سی مشین ٹولز، اورمشینری کے حصے20 سال سے زیادہ کے لئے.
